ລົດໄຟ

ພາບລວມ

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ traction traction ລົດໄຟໃຊ້ຫນ່ວຍ rectifier ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານ DC ໃຫ້ກັບ EMUs, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມກົມກຽວແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ເມື່ອເນື້ອໃນປະສົມກົມກຽວເກີນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, UPS, ຟ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດ 3, 5, 7, 11, 13 ແລະປະສົມກົມກຽວອື່ນໆ.ແລະພະລັງງານການໂຫຼດແມ່ນໃຫຍ່, ແລະພະລັງງານ reactive ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.

Harmonics ເຮັດໃຫ້ການປ້ອງກັນການຖ່າຍທອດແລະອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືປະຕິເສດການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ;ເຮັດ​ໃຫ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ແລະ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ກົນ​ຈັກ​ແລະ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​.ປະຈຸບັນປະສົມກົມກຽວຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ເປັນປະເພດຂອງພະລັງງານ, ໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກໃນສາຍແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານ reactive ຫຼາຍເກີນໄປແລະການປະສົມກົມກຽວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຂອງ transformer ເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ແລະຈະບວກໃສ່ກັບດ້ານແຮງດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. - ຂະຫນາດບັນຫາຄຸນນະພາບພະລັງງານ.

ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ, UPS, ພັດລົມ, ແລະລິຟສ້າງກະແສປະສົມກົມກຽວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນແຮງດັນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະແສປະສົມກົມກຽວຈະຖືກສົມທົບກັບດ້ານແຮງດັນສູງຜ່ານຫມໍ້ແປງ.ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຕົວກອງທີ່ໃຊ້ວຽກ (HYAPF) ແລ້ວ, ຕົວກອງຈະສ້າງກະແສການຊົດເຊີຍທີ່ມີຄວາມກວ້າງດຽວກັນແຕ່ມຸມຂອງໄລຍະກົງກັນຂ້າມກັບສານປະສົມທີ່ກວດພົບ.ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກຊົດເຊີຍກັບການໂຫຼດປະສົມກົມກຽວເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງແລະຊໍາລະລ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ.ຕົວກອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ມີປະສິດຕິພາບດີກ່ວາຕົວກອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແບບດັ້ງເດີມ, ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມກົມກຽວແບບໄດນາມິກ, ແລະມີສຽງສະທ້ອນໜ້ອຍກວ່າ.

ໂຄງ​ການ​ອ້າງ​ອີງ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​

1591170344811061

ກໍລະນີລູກຄ້າ

1598581476156343